lg动力电池和宁德时代

LG动力电池、宁德时代钛媒体App 5月4日报道，根据国际市场研究机构SNE Research 5月3日发布的最新数据，2023年第一季度，全球新注册电动汽车动力电池装机总量其中，韩国三大电池厂商的市场份额同比下降。其中，中国比亚迪超越LG新能源升至第二位，宁德时代继续位居榜首。具体来说，宁德时报将其称为Level 3。

LG动力电池与CATL新京报壳牌财经讯据国际市场研究机构SNE Research 5月3日发布的最新数据显示，2023年第一季度，全球新注册电动汽车动力电池装机总量中，韩国三大电池厂商市场份额同比下降。其中，中国比亚迪超越LG新能源升至第二位，宁德时代继续位居榜首。具体来说，宁德时代正在等我继续35%。

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全球电动汽车电池装机量达到133.0GWh，同比增长38.6%，略低于去年，但仍保持稳步上升趋势。其中，比亚迪超越LG新能源升至第二位，宁德时代继续位居榜首。具体来看，宁德时代以35%的市场份额排名第一，比亚迪动力电池市场份额提升至16.2%，排名第二。将于2023年第一季度准备就绪！

在动力电池领域，比亚迪、宁德时代等纷纷崛起，力挺国内企业。借力中国政策、市场、供应链，成为全球巨头。 3、目前，动力电池大战尚未结束。 LG 化学为通用汽车、福特汽车、现代汽车和雷诺汽车供货。 2012年推出的雷诺Zoe配备了LG动力电池，该车成为2015年至2016年欧洲最畅销的电动车型。

网通社消息根据能源市场研究公司SNE Research的数据，今年上半年全球电池销量总计431.8GWh。电池组方面，市场规模为705亿美元。 2023年上半年，宁德时代占据市场领先地位，销量占比28.5%，出货量占比32.7%。韩国前三名中，LG新能源解决方案以销售额16.2%的份额排名第三。

1-5月，全球电动汽车动力电池装机量前十名中，中国企业占6席，市场总份额为62.7%，韩国企业占3席，市场总份额为23.3%。中韩两国的表现差距比去年扩大了约30%。扩大到40%左右。在中国以外的海外动力电池市场，CATL已经接近LG新能源第一的位置。 1-5月，电池装机量同比翻倍增长，市场份额达27.3%。还有什么？

CATL排名第一，比亚迪以两倍以上的增幅保持第二名，LG排名第三。 2023年1月至3月，全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）使用的电池能量总量约为10%。作为特斯拉主要电池供应商之一，松下的电池主要安装在北美市场销售的特斯拉车型上。 2023年一季度，宁德时代动力电池装机量达到46.6GW。

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韩国研究机构SNE Research发布一季度动力电池企业排名。 “宁王”依然领跑，全球市场份额是第二名比亚迪的两倍多。然而，这种长期领先优势正在减弱。外媒最新报道显示，柏林工厂生产的特斯拉Model Y后轮驱动版将搭载比亚迪刀片电池，这将使比亚迪成为继松下、LG、宁德时代之后的下一代汽车。

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LG新能源表现突出，同比增长47.2%，整车装机量达到76.1GWh，排名全球第三。 SK On装机容量增长13.8%至27.9 GWh，排名第五。三星SDI也实现了42.1%的增长，装机容量为25.1GWh，排名第七。与此同时，中国宁德时代、比亚迪在全球动力电池市场表现不俗。宁德等我继续。

文章|智能相对论，作者|沈浪：“如果你不在饭桌上，你就会出现在菜单上。”某种程度上，追求效率的动力电池行业正在演绎布林肯的“餐桌菜单理论”。因此我们可以看到，虽然整体动力电池市场被宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、三星SDI等龙头企业占据，但还剩下什么呢？